台版CBAM
【台灣永續網】綜合報導
台版CBAM元年即將來臨
為了因應歐盟即將在 2026 年課徵碳關稅的政策，台灣也準備推出自己的版本「台版 CBAM」，並規劃於 2026 年正式上路。整體制度設計將與國際接軌，目的是讓出口產品在面對國際碳規範時，仍保有競爭力。2025 年將是關鍵準備年，環境部預計在這一年完成子法制定、操作指引撰寫與制度測試，替台灣企業打好碳盤查與申報的基礎，讓台版 CBAM 成為接軌全球碳經濟的起點。
首波鎖定水泥與鋼鐵
推動初期，政府會先從碳排最密集的產業開始下手，包括水泥與鋼鐵。其中水泥項目已確定列入六大細項產品，未來申報時會有明確品類與標準；至於鋼鐵，則將在年底前敲定要納入的細項。這兩大產業因碳排高、外銷比例大，若無法準確計算碳排數據或導入減碳措施，未來出口將面臨更多阻力與額外成本，因此率先被納管，是合理的第一步。
試申報2026年開始
政府預計從 2026 年 1 月起，就會要求企業開始「試申報」產品的碳排放數據，申報格式與歐盟規範一致。這段時間不會課費，主要是幫助企業熟悉整個流程，包括資料收集、計算邏輯、報表繳交與驗證機制。這就像模擬考一樣，讓企業先練習，再進入正式制度，有助於提升整體碳管理能力，也避免臨陣磨槍。
不要讓企業繳兩次稅
為了避免企業同時繳國內碳費與出口時再繳一次碳關稅，政府將設計「費用扣抵」的制度。意思是，只要企業已經在台灣依規繳納碳費，出口時就可折抵應付的 CBAM 碳稅。這樣的設計既能符合國際減碳要求，又能保障國內產業不會因為重複課費而喪失競爭力，讓企業在轉型過程中少一點壓力、多一點誘因。
跨部會協調全力布局
為了讓這項新制度順利上路，政府已經跨部會整合資源，包括環境部、經濟部、財政部等單位都各就各位。不僅規劃了多場產業座談，也投入人力製作碳排計算工具、試算模型與查驗機制，並協助業者建置碳資料庫。整體目標是讓企業在 2025 年底前，就能掌握制度架構與操作重點，不再對「要怎麼申報、要交什麼」感到手足無措。
產業界呼籲政府要快
許多企業已經超前部署，但也擔心政府制度腳步過慢，錯過與國際接軌的黃金時間。像是台泥、中鋼等企業表示，減碳雖然成本高，但若進口商品不必負擔碳費，反而讓認真減碳的本土業者吃虧。他們希望政府能盡快公布台版 CBAM 的完整細節，讓企業能提早準備，並建立起公平競爭的市場機制。
轉型不是選擇而是必要
碳排放正逐漸成為全球貿易的門檻，誰能掌握碳管理與減量能力，誰就能在國際市場中站穩腳步。台版 CBAM 的推出，不只是為了對應歐盟的規則，更是推動台灣產業轉型的契機。2025 年是最後練兵的機會，企業不能再觀望，應趁制度還未正式上路前，主動投入碳盤查、減碳技術與資料申報，才能真正掌握永續競爭力。
【台灣永續網】綜合報導
